( Не вникая в технические детали ). Довольно удачная машина. По наследству от ZW 20 получил скоростной теплообменник и мембранный гидропереключатель.
Электронная плата Junkers Euroline 23-1 (Юнкерс Евролайн 23-1) Увеличить Плата управления котлом Junkers Euroline ZS, ZW 23-1 AE, KE (Юнкерс Евролайн 23-1). ЭЛЕКТРОННАЯ ПЛАТА – блок Инструкция. По наличию и. Http:// junkers - euroline - zw - zs - 23-1 -download-11650 JUNKERS Euroline zw zs 23ke инструкция пользователя Junkers Euroline ZS ZW 23 AE 23/31 (укр) JUNKERS Euroline HRD ZW23-1 AE/KE. Обзор настенных котлов Junkers По наследству от ZW 20 получил скоростной теплообменник и мембранный Euroline ZW 23-1 KE,AE ZS 12-1 KE. Инструкция на котел junkers euroline zszw 23-1 ae (ke) 2331. индексом zw делают функции отопления и жаркого водоснабжения, а zs. Junkers euroline zszw 23-1 ae ke 2331 инструкция по эксплуатации EUROLINE ZS 23-1 AE Оригинальный заказной номер по к Junkers Euroline ZW 23-1.
Манометр Junkers Bosch для котлов Ceraclass, Euroline в новом дизайне. Junkers Bosch Ceraclass, Euroline ZS ZW 23-1 AE (KE) (8707208009). Гривна. Теплообменник Junkers Euromax необычно сконструирован, 717грн. Манометр Junkers Bosch Ceraclass, Euroline ZS ZW 23-1 AE (KE) ( 8707208009).
Впервые, на бюджетной версии Junkers использовано программное управление. За 6 лет, на 197 котлов,в среднем, не более 12 поломок в год. Выпускался так же в турбированной версии. Очень удобно в домах, где сэкономили, или просто забыли о дымоходных и вентиляционных каналах. Был снят с производства с началом выпуска ZW 23-1,но через некоторое время выпуск был возобновлён под кодом OW 23.
Eurostar ZWE 24-4 MFK. Очень удачная машина. Совмещённый теплообменник (отопление и горячая вода в одном блоке). Надёжная плата управления. За 6 лет работы, у 164 котлов этого типа (вместе с ZWE 24-3 MFK) - всего 4 поломки! В турбированной версии ( MFA) выпускались мощностью 24 и 28 kW.
Выпускался в Германии. К сожалению снят с производства. Ещё попадается в продаже. Euromaxx ZWC 24-1, 28-1 MFK MFA. Тоже очень хорошая машина.
Немного сложнее,чем Eurostar, из-за раздельных теплообменников, но на надёжность конструкции, это не повлияло. Выпускался в турбированной версии (MFA). За 6 лет эксплуатации 157 котлов всего 6 поломок.
Выпускался в Германии. Снят с производства.
Кое где остался в продаже.